EV用急速充電器「SERA-50」が初出荷から5年で累計出荷台数2,000台を突破

1はじめに

東光高岳が開発・製造を行うEV用急速充電器「SERA-50」が，2025年10月7日をもって，累計出荷台数2,000台を突破した。

「SERA-50」は，2020年10月の初出荷以来，EVインフラの整備・拡充に貢献する製品として，高速道路のSA・PAや自動車ディーラー，コンビニエンスストア，公共施設，商業施設，企業のフリート^注1）向けなど，幅広い分野で導入実績を積み重ねてきた。

「SERA-50」の基本仕様を表1，外観を図1に示す。「SERA-50」は，シンプルで使いやすいスタンダードな当社主力モデルである。以下に「SERA-50」の特長を挙げる。

　・最も選ばれている 50 kW の標準出力容量，コンパクトなデザイン

　・カラーディスプレイに操作ガイダンスを表示，初めての利用でも迷わず簡単

　・インバーターをユニット化し，万が一の故障時にも残りのユニットだけで充電が可能

表1　基本仕様

最大出力	50kW
入力電圧	三相 3 線式　AC 200V（50/60 Hz）
外形寸法	W 665 H 1,734 D 407（mm）
質量	約270kg
認証・課金機能	OCPP

22,000台突破の背景と今後の期待

近年のEV用急速充電器市場では，車両バッテリーの大容量化や国による補助金要件の変化に伴い，さらなる高出力化が進む傾向にある。しかし，大容量の急速充電器は，受変電設備の増強工事による初期費用の発生や，運用費用である電力基本料金の上昇を招く場合があり，これらが設置の障壁となるケースも少なくない。

「SERA-50」は，入力容量を50kW以下に抑えることで低圧契約の範囲内での運用を可能にしている。これにより，大規模な電気設備改修を伴わずに導入でき，初期費用および運用費用を大幅に抑制できるという利点がある。

こうした経済性に加え，限られたスペースにも設置可能なコンパクトなデザインや，視認性を高めたカラーディスプレイの採用によるユーザビリティの向上などが高く評価され，累計出荷台数2,000台という節目を迎えるに至った。

各自動車メーカーが展開するEVのラインアップには軽自動車も多い。軽自動車に大容量バッテリーが搭載されることは少ないため，「SERA-50」の充電能力がマッチすると考えられる。今後も改良を重ねながら，出荷台数を伸ばす見込みである。

3今後の『SERA』シリーズの展開

東光高岳では，「SERA-50」を引き続き市場へ展開していきたいと考えている一方で，国からの指針でも示されているように，急速充電器の大容量化や高電圧化も求められている。こうしたニーズに応えるべく，CHAdeMO規格対応器としては世界初（自社調べ）となる一口最大出力350 kW（総出力400 kW）の次世代超急速充電器を，EV充電サービス事業者である株式会社e-Mobility Powerと共同で開発し，2025年5月に製品発表会を行った。2026年夏～秋ごろに東名高速道路海老名サービスエリア上下線ともに設置を予定している。

当社は，導入面と運用面に優れた「SERA-50」を筆頭に，図2のように設置環境や利用ニーズに合わせた最適なラインアップを展開^注2）し，EVの導入拡大に貢献していく。

■語句説明

注1) フリート：法人が事業で使用する車両群

注2) ラインアップを展開：詳細は以下をご覧ください。